Feux de brouillard : pluie, neige et visibilité

En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux de brouillard avant peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Leur usage répond à une situation de visibilité dégradée, et non à une préférence esthétique. Ils peuvent également compléter les feux de route hors agglomération, sur des routes étroites et sinueuses, sous réserve de respecter les obligations destinées à éviter l’éblouissement des autres usagers.

Ne supposez pas que le mode automatique choisit toujours l’éclairage approprié. Certains systèmes réagissent surtout à la luminosité ambiante et peuvent laisser les seuls feux de jour actifs malgré du brouillard en pleine journée. Selon le véhicule, les feux arrière ne sont alors pas nécessairement allumés. Vérifiez le fonctionnement indiqué dans la notice et contrôlez les témoins du tableau de bord avant de poursuivre votre trajet dans ces conditions.

Les feux de brouillard arrière ne peuvent être utilisés qu’en cas de brouillard ou de chute de neige. Contrairement aux feux de brouillard avant, ils ne sont pas autorisés sous la seule forte pluie. Leur intensité importante peut gêner les conducteurs qui suivent, notamment sur une chaussée mouillée. Dès que les conditions justifiant leur usage disparaissent, pensez à les éteindre plutôt que de laisser le réglage actif par habitude.

Pour éviter les erreurs, repérez à l’avance les commandes des feux avant et arrière lorsque le véhicule est stationné. Certains modèles utilisent une bague, d’autres un bouton ou plusieurs positions successives. L’essentiel est de pouvoir sélectionner le bon éclairage sans chercher longuement en roulant. Si vous ne connaissez pas le véhicule, prenez quelques instants avant le départ pour identifier les symboles et les modalités d’extinction de chaque équipement.

Lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres, la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h sur l’ensemble des réseaux routiers et autoroutiers. Cette limite ne constitue pas une vitesse à atteindre : une allure plus faible peut être nécessaire selon les circonstances. Une limitation locale inférieure reste applicable. Réduisez votre vitesse progressivement, augmentez votre marge avec le véhicule précédent et évitez de suivre ses feux comme unique point de repère.

Un mauvais usage des feux n’entraîne pas automatiquement un test psychotechnique. Cette évaluation dépend de la situation administrative ou judiciaire du permis et des prescriptions médicales éventuelles. Elle est notamment obligatoire après une suspension d’au moins six mois, une annulation ou une invalidation. Il faut donc distinguer une difficulté ponctuelle de visibilité, une infraction éventuelle et une procédure de contrôle de l’aptitude à la conduite, qui répond à d’autres critères.

Si votre situation impose un test, AVEKS Groupe vous reçoit pour une évaluation d’environ 30 minutes avec un psychologue habilité, au tarif de 120 euros. Le résultat et le CERFA sont remis immédiatement. Le test psychotechnique n’est pas un contrôle de l’éclairage du véhicule ni un cours de conduite par mauvais temps. Il contribue au parcours d’évaluation, sans remplacer l’avis du médecin agréé ou de la commission médicale compétente.

AVEKS Groupe propose des rendez-vous sept jours sur sept, de 7 h à 22 h, dans des centres partout en France. Le paiement peut se faire par carte bancaire ou Klarna. Consultez les consignes de votre préfecture pour préparer les étapes médicales et les démarches ANTS adaptées à votre dossier. Ni la réalisation de l’examen ni la remise immédiate des documents ne garantissent un avis favorable ou la restitution du permis.