Feu rouge et orange fixe : quand faut-il s’arrêter ?

Un feu rouge fixe impose un arrêt absolu. Lorsque la chaussée comporte une ligne d’arrêt, le véhicule doit rester avant cette limite. En l’absence de ligne, l’arrêt s’effectue avant le passage piéton lorsqu’il précède le feu, ou à l’aplomb du feu dans les autres cas. Avancer pour mieux voir ne permet pas de franchir librement cette limite lorsque le signal interdit le passage.

Un sas vélo situé devant la ligne d’arrêt des véhicules motorisés doit également rester libre. Il offre aux cyclistes un espace pour se positionner et être mieux vus avant le redémarrage. Le conducteur ne doit pas l’occuper pour gagner quelques mètres. Si la configuration paraît inhabituelle, il convient de repérer les marquages et les feux applicables à sa propre voie de circulation.

Le feu jaune fixe impose l’arrêt, sauf si le conducteur ne peut plus s’arrêter dans des conditions de sécurité suffisantes au moment où il s’allume. Cette exception ne signifie pas qu’il est permis d’accélérer pour passer. Elle vise une situation concrète, appréciée au moment du changement de signal, lorsque la proximité du feu rendrait l’arrêt dangereux pour le véhicule ou les autres usagers.

Une allure adaptée facilite une décision sans freinage brutal. À l’approche d’une intersection, relâcher l’accélérateur lorsque la situation l’exige et surveiller les véhicules environnants permettent de conserver une marge. La présence d’un véhicule derrière soi ne justifie pas systématiquement de franchir l’orange. Il faut considérer la distance disponible, l’état de la chaussée et les conditions réelles, plutôt qu’appliquer une règle personnelle automatique.

Un feu vert autorise le passage, mais ne donne pas le droit de s’engager dans une intersection que l’on risque de bloquer. Si une file immobilisée empêche de dégager le carrefour, le conducteur doit attendre en amont. Cette précaution préserve la circulation transversale et les traversées piétonnes. Elle évite aussi de rester au milieu de l’intersection lorsque les autres mouvements reçoivent leur autorisation.

Le franchissement d’un feu rouge relève d’une contravention de quatrième classe, avec une amende forfaitaire généralement fixée à 135 euros et un retrait de quatre points. Une suspension judiciaire peut également être encourue. Le franchissement irrégulier d’un feu jaune fixe relève d’un régime différent et n’entraîne pas de retrait de points. Pour une situation précise, les documents officiels doivent guider la lecture des conséquences.

Une infraction au feu rouge n’impose pas, à elle seule, un test psychotechnique. Celui-ci est notamment requis après une suspension d’au moins six mois, une annulation ou une invalidation. AVEKS Groupe le propose à 120 euros, pour environ trente minutes avec un psychologue habilité. Des centres sont disponibles partout en France, avec des rendez-vous sept jours sur sept, de 7 h à 22 h.

Le paiement est possible par carte bancaire ou Klarna. Le résultat et le CERFA sont remis immédiatement, sans garantie de conclusion favorable ni de restitution du permis. Le bilan ne remplace pas le contrôle auprès du médecin agréé ou de la commission médicale compétente. Les formalités ANTS éventuellement nécessaires restent séparées, et la reprise de la conduite suppose un droit de conduire effectivement rétabli.