Vision et conduite : acuité, champ visuel et contrôle ophtalmologique
Mis à jour le 5 août 2026 · Temps de lecture : 3 minutes
Sommaire
Plus de 90 % des informations utiles à la conduite sont visuelles. La réglementation fixe pourtant des exigences minimales que beaucoup de conducteurs ignorent.
Une baisse progressive de la vision passe souvent inaperçue : le cerveau compense, jusqu'à la situation d'urgence.
Les exigences réglementaires
- Permis A et B : acuité binoculaire d'au moins 5/10, avec correction si nécessaire.
- Champ visuel horizontal d'au moins 120°.
- Permis C, D et E : acuité de 8/10 pour le meilleur œil et 1/10 pour l'autre, champ visuel complet.
- Vision monoculaire : possible sous conditions et après avis médical.
Les pathologies à surveiller
Cataracte, glaucome, DMLA, rétinopathie diabétique et hémianopsie altèrent l'acuité ou le champ visuel. Toutes imposent un avis d'ophtalmologiste et, souvent, une visite devant un médecin agréé pour maintenir le droit de conduire.
Signaux d'alerte
- Éblouissement important la nuit ou halos autour des phares.
- Difficulté à lire les panneaux à distance habituelle.
- Impression de « surgissement » de véhicules sur les côtés.
- Fatigue oculaire rapide au volant.
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Questions fréquentes
Le port de lunettes figure-t-il sur le permis ?
Oui, sous forme du code 01 imposant le port d'une correction.
Un contrôle visuel est-il obligatoire pour le permis B ?
Uniquement lors de la première délivrance ou en cas de pathologie déclarée.
Le test psychotechnique évalue-t-il la vue ?
Il mesure la perception et l'exploration visuelle, mais ne remplace pas un examen ophtalmologique.
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